Philippe Crampé guide les convois exceptionnels
Mercredi soir, un convoi exceptionnel pour la centrale hydroélectrique de Gèdre a fait escale à Lourdes. Escorté par Philippe Crampé, dont le métier est peu connu.
Philippe Crampé a l’habitude de venir tous les mois dans sa famille, dans «mes montagnes, pour un moment de détente», comme il le dit. Mais, mercredi soir, il a fait arrêt à Lourdes pour des raisons professionnelles. Depuis quatre ans que ce motocycliste de la gendarmerie à la retraite s’est mis au moto-guidage, il escorte pour la première fois un convoi exceptionnel chez lui. Et pas n’importe lequel, un transformateur de 170 t pour la centrale hydroélectrique de Gèdre. Car Philippe Crampé a créé Moto-Guidage Aquitaine (MGA) en octobre 2011. Une entreprise dont le métier est peu connu (voir encadré).
à 22 heures, il est monté à Gèdre avec deux de ses salariés. Un parcours exceptionnel, pour un convoi qui l’est aussi. Mais moins que d’autres : «Chaque semaine, MGA escorte des convois d’avions Airbus. Mais aussi toutes les escortes de déchets nucléaires, pour Areva ou ErDF», fait-il savoir. Et des convois les plus exceptionnels, il se souvient d’un générateur de vapeur de centrale nucléaire de 665 t, «tiré par deux camions et poussé par un troisième». Ce métier l’amène à sillonner la France. Comme mercredi : «Je suis parti de Bordeaux à Chinon pour un convoi destiné à une centrale nucléaire. Puis, je suis redescendu à Lourdes». Tout ça en une journée. Mais pour son premier convoi dans son pays, il a tenu à être présent. «Ce soir, j’ai invité des cousins et cousines à venir voir le convoi et à monter dans le camion.» Puis, il est parti dormir chez sa tante. Avant de rentrer en Gironde, où il vit.
Escorte spéciale
Le chiffre : 7 heures >De transport. Pour le convoi de Lourdes à Gèdre, soit de 22 heures à 5 heures du matin.
La sécurité comme fil conducteur
Le moto-guidage ? Une profession peu connue. Cette mission était auparavant assurée par la gendarmerie. Jusqu’à un décret d’avril 2011 qui l’a externalisé. MGA est la première entreprise de moto-guidage, avec une équipe de 21 salariés, pour la plupart d’anciens gendarmes ou policiers, intervenant partout en France. Des interventions dans les cas où le convoi fait plus de 5 m de large ou 40 m de long, ou plus de 120 t. Ces motards au gilet jaune assurent la sécurité des convois exceptionnels et informent les conducteurs de leur passage.
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